Wóz strażacki nie będzie się wahał podczas normalnej jazdy.Jeśli wóz strażacki podczas jazdy zawsze skręca w prawo, co należy zrobić?W większości przypadków odchylenie można rozwiązać, wykonując ustawienie zbieżności czterech kół, ale w przypadku ustawienia zbieżności czterech kół Jeśli problemu nie można rozwiązać, przyczyną musi być inna przyczyna.Właściciel wozu strażackiego może znaleźć przyczynę w następujących aspektach:
1. Ciśnienie w oponach po obu stronach wozu strażackiego jest różne.
Różne ciśnienie w oponach wozu strażackiego spowoduje inny rozmiar opony i nieuchronnie spadnie ona podczas jazdy.
2. Wzory opon po obu stronach wozu strażackiego są różne lub mają różną głębokość i wysokość.
Najlepiej jest używać w całym samochodzie tego samego rodzaju opon, przynajmniej dwie opony na przedniej i tylnej osi muszą być takie same, a głębokość bieżnika musi być taka sama i należy ją wymienić, jeśli przekracza granica zużycia.
3. Awaria przedniego amortyzatora.
W przypadku awarii przedniego amortyzatora oba zawieszenia, jedno wysokie i drugie dolne, podczas jazdy są nierównomiernie obciążone, co powoduje ucieczkę wozu strażackiego.Specjalny tester amortyzatorów może zostać użyty do wykrycia amortyzatora i oceny jego jakości;Bezwarunkowy demontaż można ocenić na podstawie rozciągania.
4. Odkształcenia i amortyzacja po obu stronach sprężyny amortyzatora przedniego wozu strażackiego są nierówne.
Jakość sprężyny amortyzatora można ocenić poprzez wyciśnięcie lub porównanie po demontażu.
5. Nadmierne zużycie elementów podwozia wozu strażackiego powoduje nieprawidłowe szczeliny.
Głowica kulowa drążka kierowniczego, tuleja gumowa wahacza, tuleja gumowa stabilizatora itp. są podatne na nadmierne szczeliny i należy je dokładnie sprawdzić po podniesieniu pojazdu.
6. Ogólne odkształcenie ramy wozu strażackiego.
Jeżeli różnica rozstawu osi po obu stronach jest zbyt duża i przekracza maksymalny dopuszczalny zakres, można to sprawdzić mierząc rozmiar.Jeżeli przekracza zakres, należy to skorygować za pomocą tabeli kalibracyjnej.
7. Hamulec określonego koła jest słabo cofnięty i separacja nie jest całkowita.
Jest to równoznaczne z wciśnięciem przez cały czas części hamulca po jednej stronie koła, a pojazd nieuchronnie wypadnie podczas jazdy.Podczas sprawdzania można wyczuć temperaturę piasty koła.Jeśli jedno koło znacznie przewyższa pozostałe koła, oznacza to, że hamulec tego koła nie wraca prawidłowo.
Czas publikacji: 14 kwietnia 2023 r