Wóz strażacki Howo z wyposażeniem samozaładowczym

Pojazd ciągnący ramię modułu ratunkowego składa się z podwozia, systemu haków do ciągnięcia ramienia i skrzynki z wyposażeniem modułu. Jest wysoce zintegrowany i niezależny i może niezależnie reagować na akcje ratunkowe na dużą skalę w dowolnym momencie, takie jak trzęsienia ziemi, zawalenia się budynków , skomplikowanych wypadków drogowych itp., a także możliwość wykorzystania różnych konwencjonalnych środków ratowniczych głównie do załadunku, rozładunku i transportu modułów ratowniczych i ratowniczych.

Skrzynia wyposażona jest w skrzynki narzędziowe i wózki o różnej specyfikacji, w których znajduje się całe zakupione tym razem wyposażenie ratownictwa i modułu ratowniczego.Planowanie jest ujednolicone, co oszczędza miejsce, oszczędza siłę roboczą, jest łatwe w zarządzaniu i poprawia wydajność.Zabudowa skrzyniowa jest dopasowana do wózka ratunkowego i modułu ratowniczego, zapewnia doskonałą integrację i dużą zwrotność.

1. Skrzynka z wyposażeniem modułu:

ogólny układ: podwozie Dźwigar jest wyposażony w w pełni hydrauliczne wyposażenie hakowe na ramię, ogólną skrzynię samozaładowczą i rozładowczą typu ramowego, konstrukcję drzwi z pełną roletą po obu stronach, dolną część stanowi pedał nożny z wzorzystej płyty aluminiowej oraz wbudowany w obiektach oświetleniowych(czas ciągłego świecenia ≥ 6 godzin).

Struktura:Główna rama skrzyni jest spawana ze stali o wysokiej wytrzymałości, spód stanowi integralny zespół wspornika, dolna powierzchnia pedału jest wykonana z antypoślizgowej blachy ryflowanej ze stopu aluminium, z podwójną funkcją blokowania (mechanizm blokujący zawias i sworzeń blokujący) , górna część jest integralnie spawana. Wnętrze podzielone jest na kilka przedziałów w zależności od funkcji wyposażenia, a szkielet przedziałów wykonany jest z wysokiej jakości rur stalowych.Zewnętrzna powłoka jest spawana z blach stalowych, szkielet wewnętrzny wykonany jest z profili ze stopu aluminium o wysokiej wytrzymałości, połączonych wbudowanymi śrubami, rozmiar można regulować, a płyta dolna wykonana jest z płyt ze stopu aluminium.Skrzynka na sprzęt jest kompaktowo ułożona, mocno zaciśnięta i łatwa w użyciu.Do mocowania wyposażenia pokładowego (naprawionego przed dostawą) należy używać specjalnych uchwytów odpornych na rdzę, wstrząsy, upadki i zarysowania.

Materiał:Rama skrzynki na sprzęt wykonana jest z wysokiej jakości stali, a poszycie i rama główna są malowane przy użyciu zaawansowanych technologii w celu zwiększenia właściwości antykorozyjnych.Część spawalnicza jest mocna, czysta i płaska;wszystkie szczeliny są wypełnione silikonem i dobrze uszczelnione.Wszystkie płyty, szkielety, części i elementy konstrukcyjne zostały poddane rygorystycznej obróbce antykorozyjnej, a profile aluminiowe, płyty aluminiowe i blachy ryflowane zostały utlenione.

Wewnątrz skrzynki na sprzęt,różne specjalne przyczepy, stojaki obrotowe, przyczepy do narzędzi wyburzeniowych, szuflady, wózki, regulowane skrzynki na sprzęt i inne mechanizmy służą do umieszczania i mocowania różnych urządzeń i wyposażenia i nie będą się przemieszczać podczas załadunku, rozładunku i transportu.Po modyfikacji skrzynki wyposażenia nie będzie to miało wpływu na normalną konserwację elementów podwozia, taką jak tankowanie, czyszczenie filtra rurociągu zbiornika paliwa, wymiana akumulatora, wkładu filtra paliwa, zbiornika suszącego, wkładu filtra powietrza i wkładu filtra oleju napędowego.

Drzwi skrzyni: 1.Drzwi skrzynki na sprzęt wykorzystują lekką, wysokiej jakości konstrukcję drzwi rolowanych ze stopu aluminium, która jest elastyczna przy otwieraniu i zamykaniu, dobrze uszczelnia, ma niski poziom hałasu i ma piękny wygląd.Na zewnątrz, po obu stronach wewnętrznej ściany każdego magazynu, znajdują się światła LED, które automatycznie włączają się wraz z otwieraniem i zamykaniem bram rolowanych.Pas, brak obszaru niewidomego, jasność jest większa niż 10 luksów.Brama roletowa zamykana jest za pomocą dźwigni, a zamki zamontowane są po obu stronach.Uchwyt i sworzeń blokujący są trwałe i niełatwe do odkształcenia.Prowadnice po obu stronach bramy roletowej formowane są jednocześnie, przy czym zabronione jest cięcie i spawanie.Zatrzymuje się w dowolnej pozycji, a do jej otwarcia można użyć klucza (pod klamką otwierającą i zamykającą bramy roletowej jest wystarczająco dużo miejsca na bezpieczną obsługę).

2. Metoda przechowywania sprzętu: pręty nośne i przedłużacze są przechowywane w cylindrach z PCV, a reszta sprzętu jest przeważnie przechowywana na metalowych półkach.Każda półka mocowana jest do ramy za pomocą wewnętrznych śrub z łbem sześciokątnym, dzięki czemu można regulować jej położenie w górę i w dół.

3. Skrzynia wyposażona jest w 2 małe wózki, każdy o nośności ≥ 380 kg, z funkcją hamulca postojowego.

4. Po lewej i prawej stronie skrzynki znajdują się trzy bramy roletowe, nad którymi znajdują się listwy przeciwdeszczowe, a w każdych drzwiach zamontowane są wyłączniki krańcowe.Otwarcie drzwi roletowych spowoduje uruchomienie oświetlenia wewnętrznego.

5. W tylnej części skrzynki drzwi uchylne powinny otwierać się do góry, a szerokość drzwi powinna wynosić ≥ 2,2 metra;znajduje się wyłącznik krańcowy, a otwarcie drzwi osłony spowoduje uruchomienie oświetlenia wewnętrznego;oba narożniki drzwi uchylnych są wyposażone w narożne lampy ostrzegawcze.

(Zdjęcie ma wyłącznie charakter poglądowy)

6. W przedniej części skrzynki znajduje się skrzynka rozdzielcza, w której zamontowany jest akumulator z zabezpieczeniem;w przypadku niewystarczającego napięcia mogą zostać wygenerowane dwa sygnały alarmowe, brzęczyk i świetlna, a przycisk oświetlenia peryferyjnego steruje odpowiednio oświetleniem wewnętrznym i zewnętrznym;poza pudełkiem znajduje się co najmniej osiem grup oświetlenia LED, stopień ochrony to IP66.

2. Główne parametry pojazdu:

1. Wymiary: 9600×2510×3850

2. Podwozie: Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 6×4

3. Silnik: MC11.44-60

4. Moc maksymalna: 341 kW

5. Rozstaw osi: 4600 +1400 mm

6. Norma emisji: Krajowa VI

7. Prędkość maksymalna: 95 km/s Ustaw urządzenie ograniczające prędkość zgodnie z wymaganiami, maksymalna prędkość nie przekracza 95 km/h, a ograniczona prędkość nie przekracza maksymalnej prędkości dozwolonej przez fabrykę podwozia;zainstalować hamulec wydechowy, technologię hamowania silnikiem w cylindrze i wyposażyć w zwalniacz hydrauliczny.

8. Opona: W oponie zastosowano radialny system monitorowania ciśnienia w oponach z drutu stalowego oraz koło zapasowe tej samej marki i modelu, co oryginalna opona przednia, wyposażone w specjalne łańcuchy śniegowe i wyposażone w system regulacji ciśnienia w oponach.

9. Układ ramienia ciągnącego: maksymalnie (Hyward 14-53-S).

3、Parametry

Wymagania dotyczące wydajności podwozia:

Rozwój produktu:

Podwozie wyposażone jest w hamulce tarczowe przednich kół, ABS (układ przeciwblokujący) i EBS (elektrycznie sterowany układ hamulcowy) itp.;jest wyposażony w elektroniczny system stabilizacji nadwozia ESP i ustawione jest urządzenie ograniczające prędkość.Maksymalna prędkość nie przekracza 95 km/h, aby zapewnić, że ograniczona prędkość nie przekroczy maksymalnej prędkości dozwolonej przez fabrykę podwozia;zainstalować hamulec wydechowy, technologię hamowania w cylindrze i wyposażyć w zwalniacz hydrauliczny.Tylne siedzenie wyposażone jest w pasy bezpieczeństwa, wyposażone w cyfrowo-analogowe radio samochodowe dwufunkcyjne 350 MHz (zgodne ze standardami technicznymi PDT, kompatybilne ze specjalnym pasmem częstotliwości awaryjnych 370 MHz), rejestrator jazdy HD 360° bez martwego pola, radar cofania i wysokiej -odwrócony obraz w rozdzielczości (kolorowy wyświetlacz ≥ 7 cali), rejestrator posiada dysk twardy o pojemności do 500G;rejestrator jazdy przyjmuje automatyczny zapis segmentowy, a najwcześniejszy zapis może zostać samodzielnie usunięty po zapełnieniu karty zapisów;zarezerwować kabel do podłączenia radia samochodowego 12 V, kabel do ładowania 220 V i skonfigurować napięcie 24 V na 12 V i 24 V. Konwertować na falownik 220 V, aby ułatwić późniejszą instalację sprzętu;w oponie zastosowano drut radialny oraz system monitorowania ciśnienia w oponach, a także koło zapasowe tej samej marki i modelu, co oryginalna opona przednia, wyposażone w specjalne łańcuchy śniegowe i system regulacji ciśnienia w oponach.

4. Ładowanie od góry:

1. System haków na ramię

1.1, model: 14-53-S

1.2, Producent: Hyward

1.2, tryb jazdy: hydrauliczny

1,2, ciśnienie robocze ≥30 MPa.

1.3.Samozaładunek i rozładunek Zdolność załadunku i rozładunku ramienia ciągnącego: ≥14T

1.4.Gdy kąt między osią środkową a osią pojemnika wynosi ≥10°, można go normalnie podnieść.

1,5.Czas rozładunku skrzyni: 60s Czas pracy załadunku: ≤60s

1.6.Obsługa w kabinie, jazda. Na zewnątrz znajduje się zapasowy system sterowania.

1.7.Po 100-krotnych testach wydajności załadunku i rozładunku mechanizm załadunku i rozładunku wozu strażackiego działa niezawodnie i nie ma żadnych nieprawidłowości w haku ramienia ciągnącego.

Trwałość produktu:

funkcje konfiguracyjne
Na części konstrukcyjne stosowana jest stal S500MC/S600MC.
Komponenty hydrauliczne, komponenty elektryczne, powłoki antykorozyjne itp. to importowane marki, które są bardziej stabilne i niezawodne.
Właściwości techniczne
Lekka konstrukcja, wysoka wytrzymałość konstrukcyjna, można załadować więcej ładunku.
Kluczowe części przenoszące siłę są wykonane ze staliwa, które jest mocniejsze niż inne produkty.
Metoda kontroli
Jednostka sterująca kabiną.

2、schronu modułu ratownictwa medycznego

Praktyczność

1.Ogólny układ: dźwigar podwozia jest wyposażony w w pełni hydrauliczny hak z ramieniem ciągnącym, ogólna skrzynia samozaładowcza i rozładowcza typu ramowego, pełna konstrukcja rolety po obu stronach, dolna część to wzorzysty pedał nożny z płyty aluminiowej z wbudowanym Urządzenia oświetleniowe (czas ciągłego oświetlenia ≥ 6 godzin).

2. Wewnątrz skrzynki na sprzęt instalowane są różne specjalne przyczepy, stojaki obrotowe, przyczepy na narzędzia wyburzeniowe, szuflady, wózki, regulowane skrzynie na sprzęt i inne mechanizmy oraz różne urządzenia i mocowania wyposażenia, które nie przemieszczają się podczas załadunku, rozładunku i transportu.Po wygraniu przetargu nasza firma wzmocni komunikację z kupującym, aby zapewnić rozmieszczenie wszelkiego rodzaju sprzętu w rozsądny sposób, a stopień wykorzystania powierzchni wynosi ≥90%.

3.Wymagania: 2 modułowe skrzynki na sprzęt, czyli moduł ratownictwa wodnego i moduł transportu łodzi (moduł łodzi może pomieścić objętość 4 łodzi gumowych i 2 łodzi szturmowych);objętość pozostałych modułów może w rozsądny sposób pomieścić sprzęt.Nie wymaga żadnego sprzętu.

4. Moduł wyposażenia wyposażony jest w niezależny zasilacz, a moduł posiada niezależny akumulator i interfejs sieciowy.Może być automatycznie ładowany podczas jazdy/uruchamiania pojazdu, a system oświetlenia w module może być używany przez ≥6 godzin.

5、Obróbka powierzchniowa

skończyć: krajowa, wysokiej jakości czerwona farba przeciwpożarowa.

Kolor: Kabina i nadwozie są w kolorze ognistej czerwieni, rama podwozia jest czarna, felgi są srebrne, a błotniki i zderzaki są szare.

Przyklej naklejki odblaskowe 3M z tyłu i po bokach samochodu.

6、Instalacja elektryczna (bezpieczeństwo produktu)

wymagania: przewody instalacji elektrycznej są wyraźnie oznaczone, każdy przewód ma oddzielny numer, przewody instalacji elektrycznej pojazdu wykorzystują przewody z rdzeniem miedzianym lub ze stopów miedzi, wyraźnie rozróżniane są kolory linii elektrod dodatnich i ujemnych oraz zmodyfikowane przewody i złącza używaj wodoodpornego i pyłoszczelnego materiału, wszystkie linki są starannie ułożone, a pozycja układania linii jest wygodna do kontroli i konserwacji.Jeżeli zmodyfikowany obwód znajduje się na zewnątrz nadwozia, w pobliżu źródła ciepła, zbiornika paliwa itp., należy zainstalować przegrodę lub odpowiednie zabezpieczenie.Zainstaluj główne lusterka zewnętrzne, szerokokątne lusterka zewnętrzne, lusterka wsteczne, lusterka zewnętrzne zaciemniające, oświetlenie zewnętrzne, urządzenia sygnalizacyjne, odblaskowe znaki ostrzegawcze, zderzaki przednie i tylne, zabezpieczenia boczne i inne elementy zabezpieczające, a także różne alarmy urządzenia.

1. Oprócz oryginalnego wyposażenia samochodu, w kabinie znajdują się alarmy, światła ostrzegawcze, światła obrysowe, światła pozycyjne i inne przełączniki sterujące, niezależna konstrukcja obwodów, całe wyposażenie elektryczne jestDC24V, a urządzenia sterujące są zainstalowane w kabinie.

2. Długi rząd świateł ostrzegawczych LED (długość ≥ 1,5 m), syrena i układ wzmacniający (moc ≥ 100 W) są zainstalowane na zewnątrz kabiny.Jest to niezależny obwód dodatkowy, a kabina jest sterowana centralnie.

3. Zamontuj światła boczne 45° (moc: 24V 60W) oraz czerwone i niebieskie światła stroboskopowe (rozstaw ≤3m) po obu stronach nadwozia, a poniżej zainstaluj światła znaków bezpieczeństwa.

4. Oświetlenie: Skrzynia sprzętowa wyposażona jest w automatyczne oświetlenie indukcyjne i listwy oświetleniowe LED oraz jest wyposażona w stabilne źródła zasilania, aby operator mógł łatwo podnieść i umieścić sprzęt.

5. Niezależny projekt obwodu całego pojazdu oraz trwała tabliczka znamionowa zawierająca informacje o produkcie, takie jak nazwa producenta, marka, model, numer silnika, specyfikacja, data produkcji i data produkcji, są umieszczone w widocznym miejscu.Różne przełączniki operacyjne, zawory, skrzynki bezpieczników, wyposażenie pokładowe itp. są oznaczone trwałymi znakami.Zapewnione są osłony ochronne dla odsłoniętych wałów napędowych, pasków, wyposażenia itp. Przygotuj specjalną skrzynkę bezpieczników dla nadwozia (ustawiono trwałe etykiety do oznaczania różnych celów ubezpieczeniowych), wszystkie przewody są wykonane z drutów miedzianych zgodnych z normami krajowymi, chronionych tulejami, a różne kolory i numery przewodów służą do rozróżnienia formy i funkcji połączenia linii oraz prądu znamionowego przewodu. Jest on o 125% większy niż rzeczywisty prąd zasilania przewodu i jest podłączony za pomocą wodoodpornych zacisków.Lampy obwodów są zabezpieczone przed przeciążeniem prądowym/napięciowym przekaźnika.Przewody dodatkowych skrzynek elektrycznych w tylnej skrzynce osprzętowej są zabezpieczone korytkami z drutu i wyposażone w zabezpieczenia przeciwwstrząsowe, zapewniające bezpieczeństwo nadwozia.

7. Wymagania techniczne (trwałość produktu)

1. Wszystkie przełączniki operacyjne, liczniki, stojaki na sprzęt i pojazdy są oznaczone chińskimi wodoodpornymi znakami spełniającymi specyfikacje;zgodnie z rzeczywistymi potrzebami budowy sprzętu ratowniczo-gaśniczego województwa, kabina jest wklejona na stałe w widocznych miejscachGB7956.1

„Ogólne warunki techniczne wozów strażackich”.

3. Wymiary gabarytowe, naciski na osie i jakość pojazdu odpowiadają przepisom GB1589-2016 „Wymiary zewnętrzne pojazdów drogowych, naciski na osie i ograniczenia jakości”.

4. Zewnętrzne urządzenia oświetleniowe i sygnalizacyjne całego pojazdu odpowiadają przepisom GB4785 „Przepisy instalacyjne zewnętrznych urządzeń oświetlenia i sygnalizacji świetlnej samochodów i przyczep”.(Redukcja Awaryjna [2019] nr 76) wymaga malowania.

5. Oznakowanie pojazdów jest zgodne z GB7258 „Warunki techniczne bezpieczeństwa pojazdów silnikowych”.

6. Wymagania dotyczące ochrony tylnej i dolnej części pojazdu są zgodne z normą GB11567.1 „Przepisy instalacyjne zewnętrznych urządzeń oświetleniowych i sygnalizacyjnych samochodów i przyczep”.

7. Oprócz podstawowych wymagań należy negocjować i ustawiać skrzynkę sprzętową zgodnie z rzeczywistymi potrzebami użytkowników.Po modyfikacji skrzynki wyposażenia nie ma to wpływu na normalną konserwację elementów podwozia, taką jak tankowanie, czyszczenie filtrów rurociągów zbiornika paliwa, wymiana akumulatorów, elementów filtra paliwa, zbiorników suszących, elementów filtra powietrza i elementów filtra oleju napędowego.

8. Dostarczyć szczegółowe schematy obwodów, schematy obwodów wodnych, schematy rurociągów hydraulicznych i schematy dystrybucji ubezpieczeń w momencie dostawy.

9. Wszystkie części spawalnicze całego pojazdu są mocne, gładkie i płaskie;wszystkie szczeliny są wypełnione silikonem i dobrze uszczelnione.Wszystkie płyty, szkielety, części i elementy konstrukcyjne zostały poddane rygorystycznej obróbce antykorozyjnej, a profile aluminiowe, płyty aluminiowe i blachy ryflowane zostały utlenione.Skrzynka na sprzęt jest kompaktowo ułożona, mocno zaciśnięta i łatwa w użyciu.Do mocowania wyposażenia pokładowego (naprawionego przed dostawą) należy używać specjalnych uchwytów odpornych na rdzę, wstrząsy, upadki i zarysowania.Przewody instalacji elektrycznej są wyraźnie oznaczone, a każdy przewód ma oddzielny numer.Przewody instalacji elektrycznej pojazdu wykonane są z drutów z rdzeniem miedzianym lub ze stopów miedzi.Wyraźnie rozróżnia się kolory linii elektrody dodatniej i ujemnej.Zmodyfikowane żyłki i łączniki wykonane są z materiałów wodoodpornych i pyłoszczelnych, a każda żyłka jest dołączona w zestawie.Schludna pozycja układania linki jest wygodna do kontroli i konserwacji.Jeżeli zmodyfikowany obwód znajduje się na zewnątrz nadwozia, w pobliżu źródła ciepła, w pobliżu zbiornika paliwa itp., należy zainstalować przegrodę lub odpowiednie zabezpieczenie.