Konserwacja pojazdów strażackich

Kontrola i konserwacja stanu pojazdu

Do głównych treści kontroli stanu pojazdu należy: czy śruby sprzęgła, skrzyni biegów, wału napędowego, przegubu uniwersalnego, reduktora, mechanizmu różnicowego, półosi i innych części układu przeniesienia napędu są poluzowane i uszkodzone oraz czy nie brakuje oleju;Elastyczność, stan pracy sprężarki powietrza, czy zbiornik powietrza jest w dobrym stanie, czy zawór hamulcowy jest elastyczny, zużycie klocków hamulcowych kół;czy przekładnia kierownicza pracuje prawidłowo oraz czy ważne podzespoły jak światła, wycieraczki, kierunkowskazy hamulcowe pracują prawidłowo. Wykryte usterki należy w porę eliminować.Jeśli sprzęgło nie rozłącza się, należy w porę naprawić i wyregulować wał napędowy, przegub uniwersalny, reduktor, mechanizm różnicowy i śruby półosi.W przypadku braku oleju należy dokręcić i w odpowiednim czasie uzupełnić olej smarowy.

Przeglądy i konserwacja zbiorników wozów strażackich

Ponieważ zbiornik wozu strażackiego jest przez długi czas pełen środka gaśniczego, nasiąknięcie środkiem gaśniczym spowoduje w pewnym stopniu korozję zbiornika, szczególnie w przypadku niektórych wozów strażackich, które są w służbie od dłuższego czasu, jeśli nie można ich sprawdzić i konserwować na czas, plamy rdzy będą się rozszerzać, a nawet rdzewieć.Przez zbiornik odpadające pozostałości rdzy zostaną zmyte do pompy wodnej, gdy wóz strażacki wyjdzie z wody, co spowoduje uszkodzenie wirnika i spowoduje, że pompa wodna nie będzie działać normalnie.W szczególności zbiorniki wozów strażackich z pianką są silnie korozyjne ze względu na wysoką korozję piany.Jeśli przeglądy i konserwacja nie będą przeprowadzane regularnie, nie tylko zbiorniki będą podatne na rdzę, ale także rurociągi zostaną zablokowane, a piana nie będzie mogła być normalnie transportowana, co spowoduje niepowodzenie akcji gaśniczej i ratowniczej.Dlatego należy organizować częste przeglądy zbiorników wozów strażackich.Po wykryciu korozji należy na czas podjąć skuteczne działania, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się plam rdzy.Powszechną metodą leczenia jest oczyszczenie zardzewiałych części, nałożenie farby epoksydowej lub naprawa spawania po wyschnięciu.Zawory i rurociągi innych części zbiornika kontenerowego również powinny być regularnie sprawdzane i czyszczone, a wszelkie wykryte problemy powinny być odpowiednio usuwane.

Kontrola i konserwacja skrzynki sprzętowej

Skrzynia sprzętowa służy głównie do przechowywania specjalnego sprzętu do gaszenia pożarów i ratownictwa medycznego.Jest to miejsce najczęściej używane i najłatwiej przeoczone.Jakość skrzynki sprzętowej będzie miała wpływ na żywotność sprzętu.Do odizolowania lub zabezpieczenia miejsca, w którym używany jest sprzęt cierny, należy używać gumy lub innych miękkich materiałów.Po drugie, zawsze sprawdź, czy w skrzynce sprzętowej znajduje się woda, czy wspornik mocujący jest stabilny, czy otwieranie i zamykanie kurtyny jest elastyczne, czy nie występują odkształcenia lub uszkodzenia, czy w rowku olejowym nie brakuje oleju przy drzwiach itp. i w razie potrzeby nasmarować. Zabezpieczyć.

Kontrola i konserwacja wału odbioru mocy i wału napędowego

Łatwość obsługi przystawki odbioru mocy i wału napędowego pompy wodnej ma kluczowe znaczenie dla tego, czy wóz strażacki może pobierać i odprowadzać wodę.Należy regularnie sprawdzać, czy przystawka odbioru mocy pracuje normalnie, czy nie słychać nietypowych dźwięków, czy biegi wchodzą i wyłączają się płynnie oraz czy nie występuje zjawisko samoczynnego rozłączania.

Jeśli to konieczne, sprawdź i konserwuj.Sprawdź, czy na wale napędowym pompy wodnej słychać nietypowy dźwięk, czy elementy mocujące nie są poluzowane lub uszkodzone, a także dziesięć znaków każdego wału napędowego.

Przegląd i konserwacja pomp pożarniczych

Pompa strażacka to „serce” wozu strażackiego.Konserwacja pompy pożarniczej ma bezpośredni wpływ na skuteczność gaszenia pożaru.Dlatego w procesie sprawdzania i konserwacji pompy pożarniczej musimy zachować ostrożność i ostrożność, a w przypadku stwierdzenia jakiejkolwiek usterki należy ją w porę usunąć.Ogólnie rzecz biorąc, za każdym razem, gdy pompa pożarnicza pracuje od 3 do 6 godzin, należy jednokrotnie napełnić każdą część wirującą smarem, a główne parametry techniczne, takie jak maksymalna głębokość wchłaniania wody, czas odprowadzania wody i maksymalny przepływ pompy pożarniczej, powinny być regularnie testowany.Sprawdź i wyklucz.Podczas kontroli i konserwacji należy zwrócić uwagę na następujące kwestie: w przypadku stosowania zanieczyszczonej wody należy oczyścić pompę wody, zbiornik wody i rurociągi;po użyciu piany należy w odpowiednim czasie oczyścić pompę wody, dozownik piany i rurociągi łączące: umieścić je w pompie, rurociągu magazynującym wodę;Zbiornik zmiany kierunku wody pompy z pierścieniem wodnym, zbiornik oleju pompy zgarniającej, zbiornik wody, zbiornik środka pianowego należy napełnić, jeżeli ilość miejsca w zbiorniku jest niewystarczająca;sprawdź podstawę zaworu kulowego armatki wodnej lub armatki piankowej, wyczyść części aktywne i nałóż odrobinę masła do nasmarowania;Sprawdzaj na czas poziom oleju w pompie wody i skrzyni biegów.Jeśli olej ulegnie zniszczeniu (stanie się mlecznobiały) lub go zabraknie, należy go na czas wymienić lub uzupełnić.

Przeglądy i konserwacja urządzeń i przyrządów elektrycznych

Należy dobrać odpowiednie bezpieczniki do obwodów elektrycznych pojazdu, aby uniknąć uszkodzenia elementów elektrycznych.Regularnie sprawdzaj, czy lampka ostrzegawcza i syrena działają normalnie, a w przypadku jakichkolwiek nieprawidłowości rozwiązuj problemy na czas.Zakres kontroli elektrycznej instalacji wodnej i instalacji oświetleniowej obejmuje: oświetlenie skrzynki sprzętowej, oświetlenie pompowni, elektrozawory, wskaźniki poziomu cieczy, tachometry cyfrowe oraz warunki pracy różnych liczników i przełączników.Jeśli łożysko wymaga napełnienia smarem, dokręć śruby i w razie potrzeby uzupełnij smarem.