Od czasu pojawienia się wozów strażackich na początku ubiegłego wieku, po ciągłym rozwoju i udoskonalaniu, szybko stały się one główną siłą prac przeciwpożarowych i całkowicie zmieniły oblicze człowieka walczącego z ogniem.
500 lat temu istniały wozy strażackie konne
W 1666 roku w Londynie w Anglii wybuchł pożar.Ogień płonął przez 4 dni i zniszczył 1300 domów, w tym słynny kościół św. Pawła.Ludzie zaczęli zwracać uwagę na prace przeciwpożarowe miasta.Wkrótce Brytyjczycy wynaleźli pierwszy na świecie wóz strażacki z ręczną pompą wodną, a ogień ugasili za pomocą węża.
W czasach rewolucji przemysłowej pompy parowe służą do ochrony przeciwpożarowej
Podczas brytyjskiej rewolucji przemysłowej Watt ulepszył silnik parowy.Wkrótce do gaszenia pożarów zaczęto wykorzystywać także maszyny parowe.Wóz strażacki napędzany silnikiem parowym pojawił się w Londynie w 1829 roku. Wozy tego typu do dziś ciągnięte są przez konie.Z tyłu znajduje się opalana węglem maszyna gaśnicza napędzana dwucylindrowym silnikiem parowym o mocy 10 koni mechanicznych z miękkim wężem.pompa wodna.
W 1835 roku w Nowym Jorku powołano pierwszą na świecie profesjonalną straż pożarną, którą później nazwano „Policją Strażacką” i włączono do szeregu policji miejskiej.Pierwszy wóz strażacki o napędzie parowym w Stanach Zjednoczonych zbudował w 1841 roku mieszkający w Nowym Jorku Anglik Pol R. Hogu.Może rozpylać wodę na dach ratusza w Nowym Jorku.Pod koniec XIX wieku na Zachodzie popularne stały się wozy strażackie z silnikami parowymi.
Pierwsze wozy strażackie nie były tak dobre jak powozy konne
Na początku XX wieku, wraz z pojawieniem się nowoczesnych samochodów, wozy strażackie wkrótce przyjęły silniki spalinowe jako napęd trakcyjny, ale nadal wykorzystywały pompy wodne o napędzie parowym jako pompy wody pożarniczej.
Na wystawie modeli w Wersalu we Francji w 1898 roku firma Gambier w Lille we Francji wystawiła pierwszy na świecie samochód strażacki, choć prymitywny i niedoskonały.
W 1901 roku wóz strażacki wyprodukowany przez Royal Caledi Company w Liverpoolu w Anglii został przyjęty na uzbrojenie Miejskiej Straży Pożarnej w Liverpoolu.W sierpniu tego samego roku wóz strażacki został po raz pierwszy wysłany na misję.
W 1930 roku wozy strażackie nazywano „samochodami ze świecami”.W tamtym czasie „samochód ze świecą” nie posiadał zbiornika na wodę, a jedynie kilka rur wodociągowych o różnej wysokości i drabinę.Co ciekawe, wszyscy strażacy w tym czasie stali na samochodzie w rzędzie trzymając się poręczy.
W latach dwudziestych XX wieku zaczęły pojawiać się wozy strażackie napędzane wyłącznie silnikami spalinowymi.W tamtym czasie konstrukcja wozów strażackich była prosta i większość z nich montowano na istniejących podwoziach samochodów ciężarowych.W ciężarówce zainstalowano pompę wody oraz dodatkowy zbiornik na wodę.Na zewnątrz pojazdu zawieszono drabiny strażackie, topory strażackie, światła przeciwwybuchowe i węże strażackie.
Po ponad 100 latach rozwoju dzisiejsze wozy strażackie stały się „wielką rodziną”, obejmującą różne kategorie i zdumiewający poziom technologii.
Wóz strażacki ze zbiornikiem na wodę jest nadal najczęściej używanym pojazdem gaśniczym w straży pożarnej.Oprócz tego, że jest wyposażony w pompy i sprzęt strażacki, samochód jest również wyposażony w zbiorniki na wodę o dużej pojemności, pistolety na wodę, armatki wodne itp., Które mogą transportować wodę, a strażacy na miejsce pożaru w celu samodzielnego ugaszenia pożaru.Nadaje się do gaszenia pożarów ogólnych.
Stosowanie chemicznych środków gaśniczych do gaszenia specjalnych pożarów zamiast wody to rewolucja w metodach gaszenia pożarów trwająca od tysięcy lat.W 1915 roku amerykańska firma National Foam Company wynalazła pierwszy na świecie dwuproszkowy proszek gaśniczy w postaci pianki, składający się z siarczanu glinu i wodorowęglanu sodu.Wkrótce ten nowy materiał gaśniczy zaczęto stosować także w wozach strażackich.
Może szybko rozpylić dużą ilość piany powietrznej o wysokiej rozszerzalności 400-1000 razy większej niż piana, aby odizolować powierzchnię płonącego obiektu od powietrza, szczególnie nadaje się do gaszenia pożarów ropy naftowej, takiej jak ropa i jej produkty.
Może gasić łatwopalne i łatwopalne ciecze, pożary gazów palnych, pożary sprzętu pod napięciem i pożary substancji ogólnych.W przypadku pożarów rurociągów chemicznych na dużą skalę efekt gaśniczy jest szczególnie znaczący i jest to stojący wóz strażacki dla przedsiębiorstw petrochemicznych.
Wraz z poprawą poziomu nowoczesnych budynków pojawia się coraz więcej wieżowców i wyższych, zmienił się także wóz strażacki i pojawił się wóz strażacki drabinowy.Wielopoziomowa drabina na drabinowym wozie strażackim może bezpośrednio wysłać strażaków na miejsce pożaru w wieżowcu w celu szybkiej pomocy w przypadku katastrof i może na czas uratować zmartwionych ludzi uwięzionych na miejscu pożaru, co znacznie poprawia zdolność gaszenie pożarów i pomoc w przypadku klęsk żywiołowych.
Obecnie wozy strażackie stają się coraz bardziej wyspecjalizowane.Na przykład wozy strażackie na dwutlenek węgla służą głównie do gaszenia pożarów cennego sprzętu, precyzyjnych instrumentów, ważnych zabytków kultury oraz książek i archiwów;Lotniskowe wozy strażackie przeznaczone są do ratownictwa i ratownictwa pożarów po katastrofach lotniczych.Personel pokładowy;oświetlenie wozów strażackich zapewnia oświetlenie do nocnych akcji gaśniczych i ratowniczych;Wozy strażackie oddymiające szczególnie nadają się do stosowania przy gaszeniu pożarów w podziemnych budynkach, magazynach itp.
Wozy strażackie stanowią główną siłę w technicznym sprzęcie pożarniczym, a ich rozwój i postęp technologiczny są ściśle powiązane z rozwojem krajowego budownictwa gospodarczego.
Czas publikacji: 24 listopada 2022 r