Codzienna konserwacja wozu strażackiego

Dzisiaj zabierzemy Cię do poznania metod konserwacji i środków ostrożności wozów strażackich.

1. Silnik

(1) Przednia okładka

(2) Woda chłodząca
★ Ustalić wysokość płynu chłodzącego obserwując poziom płynu w zbiorniku płynu chłodzącego, co najmniej nie niższy niż pozycja zaznaczona czerwoną linią
★ Zawsze zwracaj uwagę na temperaturę wody chłodzącej podczas jazdy pojazdem (obserwuj kontrolkę temperatury wody)
★ Jeśli stwierdzisz, że brakuje płynu chłodzącego, należy go natychmiast uzupełnić

(3) Bateria
A.Sprawdź napięcie akumulatora w menu wyświetlacza kierowcy.(Trudno uruchomić pojazd, gdy jest niższe niż 24,6 V i trzeba go naładować)
B.Zdemontuj akumulator w celu kontroli i konserwacji.

(4) Ciśnienie powietrza
Za pomocą przyrządu możesz sprawdzić, czy ciśnienie powietrza w pojeździe jest wystarczające.(Pojazdu nie można uruchomić, gdy ciśnienie jest niższe niż 6 barów i należy go napompować)

(5) Olej
Istnieją dwa sposoby sprawdzania poziomu oleju: Pierwszy polega na spojrzeniu na skalę oleju na prętowym wskaźniku poziomu oleju;
Drugim sposobem jest skorzystanie z menu wyświetlacza kierowcy i sprawdzenie: jeśli stwierdzisz, że brakuje Ci oleju, należy go na czas uzupełnić.

(6) Paliwo
Zwróć uwagę na położenie paliwa (należy dodać, gdy paliwa jest mniej niż 3/4).

(7) Pasek wentylatora
Jak sprawdzić napięcie paska wentylatora: Naciśnij i zwolnij pasek wentylatora palcami, a odległość do sprawdzenia napięcia zwykle nie przekracza 10 MM.

2. Układ kierowniczy

Treść kontroli układu kierowniczego:
(1).Swobodny ruch kierownicy i podłączenie różnych podzespołów
(2).Sytuacja na zakręcie pojazdu do badań drogowych
(3).Odchylenie pojazdu

3. Układ przesyłowy

Treść przeglądu układu napędowego:
(1).Sprawdź, czy połączenie wału napędowego nie jest luźne
(2).Sprawdź części pod kątem wycieków oleju
(3).Sprawdź skuteczność separacji swobodnego skoku sprzęgła
(4).Poziom bufora rozpoczęcia testu drogowego

4. Układ hamulcowy

Treść kontroli układu hamulcowego:
(1).Sprawdź ilość płynu hamulcowego
(2).Sprawdź „wyczucie” pedału hamulca hydraulicznego układu hamulcowego
(3).Sprawdź stan starzenia przewodu hamulcowego
(4).Zużycie klocków hamulcowych
(5).Czy hamulce w teście drogowym odbiegają od normy
(6).Sprawdź hamulec ręczny

5. Pompa

(1) Stopień próżni
Główną kontrolą testu próżniowego jest szczelność pompy.
Metoda:
A.Najpierw sprawdź, czy wyloty wody i przełączniki rurociągów są szczelnie zamknięte.
B.Odkurz przystawkę odbioru mocy i obserwuj ruch wskazówki wakuometru.
C.Zatrzymaj pompę i sprawdź, czy wakuometr nie przecieka.

(2) Test wylotu wody
Zespół testujący wylot wody sprawdza działanie pompy.
Metoda:
A.Sprawdź, czy wyloty wody i rurociągi są zamknięte.
B.Zawiesić przystawkę odbioru mocy, aby otworzyć wylot wody, zwiększyć w niej ciśnienie i obserwować manometr.

(3) Spuszczanie resztek wody
A.Po użyciu pompy należy opróżnić pozostałą wodę.Zimą należy zachować szczególną ostrożność, aby zapobiec zamarznięciu resztek wody w pompie i uszkodzeniu pompy.
B.Po wypłynięciu piany z układu należy go oczyścić, a następnie spuścić pozostałą w układzie wodę, aby zapobiec korozji płynu tworzącego pianę.

6. Sprawdź smarowanie

(1) Smarowanie podwozia
A.Smarowanie podwozia należy regularnie smarować i konserwować, nie rzadziej niż raz w roku.
B.Wszystkie części podwozia należy nasmarować w razie potrzeby.
C.Należy uważać, aby nie dotknąć smaru tarczy hamulcowej.

(2) Smarowanie przekładni
Metoda kontroli oleju w skrzyni biegów:
A.Sprawdź skrzynię biegów pod kątem wycieków oleju.
B.Otwórz olej w skrzyni biegów i uzupełnij go.
C.Palcem wskazującym sprawdź poziom oleju w przekładni.
D.W przypadku braku koła należy je uzupełnić w odpowiednim czasie, aż do przepełnienia otworu wlewowego.

(3) Smarowanie tylnej osi
Metoda kontroli smarowania tylnej osi:
A.Sprawdź dolną część tylnej osi pod kątem wycieków oleju.
B.Sprawdź poziom oleju i jakość tylnego mechanizmu różnicowego.
C.Sprawdź śruby mocujące półoś i uszczelkę olejową pod kątem wycieków oleju
D.Sprawdź przednią uszczelkę olejową głównego reduktora pod kątem wycieków oleju.

7. Światła ciężarówki

Metoda kontroli światła:
(1).Podwójna kontrola, czyli jedna osoba kieruje przeglądem, a jedna osoba obsługuje samochód zgodnie z poleceniem.
(2).Samokontrola świateł oznacza, że ​​kierowca korzysta z systemu samokontroli świateł pojazdu w celu wykrycia światła.
(3).Kierowca może naprawić światło, sprawdzając uzyskany stan.

8. Czyszczenie pojazdów

Czyszczenie pojazdów obejmuje czyszczenie kabiny, czyszczenie nadwozia pojazdu, czyszczenie silnika i czyszczenie podwozia

9. Uwaga

(1).Przed wyjazdem pojazdu do przeglądu należy zdemontować urządzenia pokładowe i opróżnić zbiornik na wodę w zależności od stanu faktycznego przed wyjazdem do przeglądu.
(2).Podczas remontu pojazdu surowo zabrania się dotykania części silnika i rury wydechowej generujących ciepło, aby zapobiec poparzeniom.
(3).Jeśli w celu konserwacji pojazdu konieczne jest zdjęcie opon, pod podwoziem w pobliżu opon należy umieścić żelazny trójkątny stołek w celu zabezpieczenia przed wypadkami związanymi z bezpieczeństwem spowodowanymi poślizgiem podnośnika.
(4).Surowo zabrania się uruchamiania pojazdu, gdy pod pojazdem znajduje się personel lub przeprowadza konserwację przy silniku.
(5).Przegląd wszelkich części wirujących, układu smarowania lub tankowania należy przeprowadzać przy wyłączonym silniku.
(6).W przypadku konieczności odchylenia kabiny w celu konserwacji pojazdu, kabinę należy odchylić po wymontowaniu wyposażenia pokładowego przechowywanego w kabinie, a podporę należy zabezpieczyć drążkiem zabezpieczającym przed zsunięciem się kabiny.