Niektóre wozy strażackie do zadań specjalnych, takie jak wozy strażackie, są często wyposażone w wózki widłowe montowane na ciężarówkach i akcesoria, takie jak podnośnik tylnej klapy.W tym artykule przedstawiono powszechną wiedzę na temat hydraulicznej klapy tylnej, mam nadzieję, że Cię zainteresowała.
Obecnie przedsiębiorstwa zajmujące się tylnymi klapami samochodowymi skupiają się głównie w delcie Rzeki Perłowej i delcie rzeki Jangcy.Próg branży tylnej klapy samochodowej jest stosunkowo niski i należy do branży przetwórstwa całkowicie zorientowanego na rynek.W przeciwieństwie do fabryk remontowych, które wymagają odpowiednich krajowych kwalifikacji, firm zajmujących się produkcją klap tylnych jest wiele, jednak skala i jakość są nierówna.
Różnica między deskami ogonowymi krajowymi i zagranicznymi
Proces produkcyjny i serializacja produktów nie są głównymi różnicami pomiędzy klapami krajowymi i zagranicznymi.Lekkość zagranicznych klap tylnych i ich wysokie wymagania dotyczące bezpieczeństwa klap tylnych powinny być dwiema najbardziej oczywistymi różnicami między produktami krajowymi i zagranicznymi.
Największą zaletą krajowej klapy tylnej jest niska cena, która odpowiada około trzem czwartym produktów w krajach rozwiniętych;wady tylnych klap są również bardzo oczywiste.Pod względem technologii, wyglądu produktu, procesu produkcyjnego i bezpieczeństwa, klapa bagażnika domowego jest trudna do osiągnięcia w krajach rozwiniętych.
Ponadto materiał tylnej klapy w Chinach również różni się od materiału w krajach rozwiniętych.Klapa tylna krajowa wykonana jest głównie z blachy stalowej, natomiast w klapie tylnej w krajach rozwiniętych wykorzystuje się profile aluminiowe.Zaletą profili aluminiowych jest to, że pozwalają one znacznie zmniejszyć masę klapy tylnej, co jest zgodne z kierunkiem rozwoju lekkich pojazdów specjalnych. Obecnie prawie 90% klap tylnych w Europie to profile aluminiowe.
Jeśli chodzi o bezpieczeństwo i niezawodność, niektórzy krajowi producenci klap tylnych ograniczyli liczbę elementów zabezpieczających, aby sprostać potrzebom rynku i obniżyć koszty, w wyniku czego bezpieczeństwo i niezawodność są znacznie gorsze od podobnych produktów zagranicznych.Jest to w rzeczywistości spowodowane niedojrzałością krajowego przemysłu klap tylnych i niedoskonałymi standardami elementów klap tylnych.
Dzięki ciągłemu rozwojowi gospodarki i dalszemu doskonaleniu zaplecza logistycznego, krajowe obszary dystrybucji komercyjnej i dystrybucji przemysłowej kryją w sobie ogromne możliwości i potencjał rynkowy.Na podstawie stosowania klap tylnych w krajach rozwiniętych można zauważyć, że wskaźnik obciążenia klap tylnych w krajach rozwiniętych, takich jak Europa i Stany Zjednoczone, osiągnął ponad 60%, podczas gdy na rynku krajowym wynosi obecnie mniej niż 1%.Dzisiejsze rynki europejski i amerykański to przyszłość krajowego rynku klap tylnych.
Ogólnie rzecz biorąc, obecne krajowe odmiany i funkcje klap tylnych są stosunkowo proste i trudno jest spełnić specjalne wymagania różnych gałęzi przemysłu.Chociaż niektóre przedsiębiorstwa wykorzystują produkty znanych europejskich marek do kluczowych części tylnej klapy, ogólny proces produkcyjny nadal znacznie różni się od tego w krajach rozwiniętych.Ponadto tylna klapa domowa ma oczywiste wady, takie jak prosta konstrukcja, ręczne spawanie, głośna praca i szorstki proces.
Przy ciągłym, szybkim i zdrowym rozwoju gospodarki narodowej, podwojonym rozwoju logistyki, w połączeniu z przyspieszoną budową różnego rodzaju autostrad, szybko rozwijał się autostradowy transport towarowy, a jak grzyby po deszczu wyrosły profesjonalne jednostki transportowe i indywidualni przewoźnicy. deszcz.Od tego czasu wiele firm posiada własną flotę transportową, a większość z nich w dalszym ciągu korzysta z ręcznego załadunku i rozładunku towaru, co jest niebezpieczne, nieefektywne, niezdolne do wykorzystania efektywności ekonomicznej pojazdów i pracochłonne.
Po wyposażeniu pojazdu w tylną klapę tylko jedna osoba może zakończyć załadunek i rozładunek towaru, wydajność pracy znacznie się poprawia, a intensywność pracy jest niewielka, co może w pełni wykorzystać efektywność ekonomiczną pojazdu.Wraz z ciągłym rozwojem gospodarki rynkowej i rozwijającą się branżą logistyki samochodowej, zastosowanie klap tylnych w Chinach będzie coraz szersze, popyt będzie nadal rósł, a perspektywy rozwoju będą bardzo szerokie.
Czas publikacji: 19 lipca 2022 r