Wozy strażackie służą głównie do ratownictwa w przypadku różnych pożarów oraz różnych katastrof i wypadków.Istnieje wiele odmian i małych partii.Projekt techniczny wozu strażackiego wybiera przede wszystkim odpowiednie podwozie zgodnie z funkcjami i wymaganiami różnych wozów strażackich i koncentruje się na projektowaniu systemu pod kątem dopasowania mocy i kontroli nacisku na oś.Sercem wozu strażackiego jest specjalne urządzenie, które można wybierać spośród różnych istniejących zespołów i części, a także można je innowacyjnie projektować w zależności od potrzeb.
Ogólny projekt wozu strażackiego obejmuje głównie następujące szczegółowe treści:
Określ główne wskaźniki wydajności wozów strażackich
Główne wskaźniki wydajności wozów strażackich odnoszą się głównie do specjalnych wskaźników wydajności.Specjalne wskaźniki wydajności są określane głównie na podstawie specjalnych funkcji wozu strażackiego.Ogólnie rzecz biorąc, specjalne wskaźniki wydajności są określane poprzez analizę danych technicznych istniejących produktów, badania rynku, potrzeby klientów, potencjalne potrzeby i inne aspekty.tak jak:
(1) Wóz gaśniczy typu cysterna: Specjalne wskaźniki wydajności obejmują zazwyczaj przepływ pompy pożarowej, zasięg monitora pożaru, pojemność zbiornika cieczy itp. Ponadto pod uwagę bierze się również rodzaj środka gaśniczego i to, czy posiada on system mieszania.
(2) Przeciwpojazdowy pojazd ratowniczy: główne funkcje ratownicze i wskaźniki techniczne, takie jak udźwig dźwigu, udźwig, funkcja generatora, oświetlenie itp.
Inne specjalne wskaźniki wydajności pojazdów strażackich również opierają się na ich specjalnych charakterystykach funkcjonalnych w celu określenia rozsądnych wskaźników wydajności.
Podstawowe wskaźniki wydajności wozów strażackich (w tym moc pojazdu, zużycie paliwa, hamowanie, stabilność prowadzenia, przejezdność itp.) są generalnie określane na podstawie parametrów podwozia.
W niektórych przypadkach ogólne wskaźniki wydajności podwozia można poświęcić, aby spełnić określone wskaźniki wydajności.
Wybierz odpowiednie podwozie
W normalnych okolicznościach wozy strażackie wykorzystują podwozie samochodu do instalowania specjalnych urządzeń przeciwpożarowych w celu osiągnięcia specjalnych funkcji i wykonywania specjalnych zadań ratowniczych i usuwania skutków klęsk żywiołowych, takich jak gaszenie pożarów i ratownictwo.
Podwozia drugiej klasy są najczęściej stosowane w wozach strażackich i oczywiście stosowane są również inne podwozia.
Główne wskaźniki ogólnie brane pod uwagę przy wyborze podwozia to:
1) Moc silnika
2) Masa całkowita i masa własna podwozia (w tym wskaźnik nacisku na każdą oś)
3) Przejezdność podwozia (w tym kąt natarcia, kąt zejścia, kąt przejazdu, minimalna wysokość od dołu, promień skrętu itp.)
4) Czy przełożenie prędkości i wyjściowy moment obrotowy przystawki odbioru mocy mogą pracować nieprzerwanie przez długi czas
Zgodnie z obowiązującymi normami wozów strażackich należy również sprawdzić następujące wskaźniki wydajności:
W stanie statycznym temperatura wody, temperatura oleju, temperatura wału odbioru mocy itp. silnika po ciągłej pracy w pobliżu stanu pełnego obciążenia.
Wraz z rozwojem technologii pojawiły się specjalne podwozia do wozów strażackich, a niektórzy generalni producenci podwozi wprowadzili specjalne podwozia do wozów strażackich.
Rysunek złożeniowy
Wóz strażacki ma tak naprawdę zainstalować na podwoziu różne specjalne urządzenia gaśnicze.Podczas rysowania ogólnego rysunku rozmieszczenia należy na rysunku układu narysować konkretną pozycję i względny rozmiar każdego urządzenia specjalnego, zgodnie z wymaganiami funkcjonalnymi, odzwierciedlającymi formę rozmieszczenia urządzenia przeniesienia mocy przystawki odbioru mocy.
Wozy strażackie zazwyczaj traktują priorytetowo wykorzystanie przestrzeni fartucha i mogą przesuwać elementy podwozia, które mają wpływ na układ części funkcjonalnych, takich jak zbiorniki paliwa, akumulatory, zbiorniki powietrza itp., a czasami nawet rozważają przemieszczenie filtry powietrza i tłumiki.Jednakże wraz ze wzrostem wymagań dotyczących emisji przemieszczenie niektórych elementów (takich jak tłumik) może mieć wpływ na parametry emisji samochodu, a producenci podwozi zakażą odpowiednich zmian.Przemieszczenie filtra powietrza może również mieć wpływ na normalną pracę i moc silnika.grać.Ponadto, dzięki zastosowaniu automatyzacji i inteligentnej technologii w podwoziach samochodów, nieregularne operacje zmiany biegów będą miały wpływ na bezpieczną pracę podwozia i generowanie kodów usterek.Dlatego też powyższe modyfikacje należy wykonać zgodnie z wymogami instrukcji modyfikacji podwozia.
Ogólny układ powinien uwzględniać zgodność z normą.
Obliczanie parametrów użytkowych
Po ustaleniu ogólnego planu układu należy obliczyć odpowiednie parametry wydajności:
(1) Zgodnie z ogólnym planem układu, wpływ na pierwotne działanie podwozia po modyfikacji, np. wpływ na kąt natarcia, kąt zejścia i kąt mijania, racjonalność rozmieszczenia nacisku na oś itp. .
(2) Możliwość zagwarantowania działania urządzeń specjalnych, takiego jak dopasowanie mocy, sprawdzenie wskaźników wydajności każdego urządzenia, długoterminowa ciągła praca itp.
Dzięki powyższym kalkulacjom można odpowiednio dostosować ogólny plan układu.
Projektowanie zespołów i komponentów
Projekt każdego zespołu i części należy wykonać w ramach ogólnego planu rozmieszczenia i sprawdzić na ogólnym rysunku rozmieszczenia po zaprojektowaniu.
Praca ta stanowi główną część projektu wozu strażackiego, a także jest przedmiotem dogłębnych badań i innowacyjnego projektu.Należy zaznaczyć, że generalnie można go udoskonalać i stosować w oparciu o istniejące zespoły i komponenty, a także musi spełniać wymagania różnych norm i przepisów.
Jest wielu producentów i dostawców podzespołów i części przeciwpożarowych.Zwykle można wybrać odpowiednie zespoły i części, należy jednak zwrócić uwagę na rozsądne dopasowanie.Jednocześnie należy przeprowadzić kontrolę ruchu ruchomych części, aby zapewnić ich harmonijną pracę., aby spełniał swoją właściwą funkcję.
Czas publikacji: 13 marca 2023 r